次武裝： 

M-240 7.62mm同軸機槍＊1

M-2HB 12.7mm防空機槍＊1

M-250 66mm煙霧彈發射器＊2

美國在1950年代末期的M-60戰車廣為全球多國採用，雖然在今天已稱不上是先進的戰車，但是性能可靠，後續改良空間大，因此在未來一段時間內全球M-60的改良市場將相當可觀。M-60的製造商──美國GDLS在1990年代針對這些M-60的客戶，開發了M-60-2000改良方案，大量應用M-1系列的技術，相較於原先M-60幾乎是全盤翻新，可說是目前全球M-60改良市場上改得最「徹底」的方案。M-60-2000又稱為120S，「120」意味著換裝120mm主砲，「S」則代表速度(Speed)與存活率(Survivability)的大幅提昇。

由於M-60A3的砲塔設計過於老舊，輪廓高大、防禦力不足，因此M-60-2000乾脆將原有的砲塔拆了，直接換上M-1A1的砲塔。將M-1A1砲塔的主砲、射控系統以及複合裝甲移植過來後，M-60的火力與防護力大幅增加，幾乎與M-1同級，此外車高也獲得降低。此外，M-60-2000的兩側也加裝裝甲護裙來保護懸吊系統，所以整輛車的外型已經完全改觀，一不小心還有可能誤認為是M-1A1。由於另有專文介紹M-1的裝甲、主砲與射控系統，在此就不予贅述了。

換裝新砲塔之後，M-60-2000的戰鬥重量上升至56.3ton；不過GDLS也為M-60-2000換裝了新的AVDS-1790-9A柴油機，是AVDS-1790系列中最新的產品，最大馬力由M-60系列的AVDS-1790-2/A/C的750匹大幅增加至1200匹，因此M-60-2000雖然重量上升，推重比卻大幅增加至21.3，最大路速達62km/hr，最大越野速度也有40km/hr，登坡能力則維持在60%。此外，M-60-2000換裝與M-1同系列的愛利森(Allison)X-1100-5自動變速箱、M-1A1的懸吊系統以及M-1A1的T-158履帶等(美國陸軍改良後的M-60 AVLB架橋車亦使用AVDS-1790-9A與X-1500-5變速箱的動力組合)，以因應引擎功率、車重以及行駛速度的增加。除了前述GDLS預設的動力系統外，M-60-2000也能使用客戶指定的其他發動機與變速箱。

首輛M-60-2000的原型車在2001年8月初推出，並在同年9月23日於土耳其安卡拉舉行的2001年防衛展(IDEF 2001)中首度亮相，以爭取當時土耳其陸軍170輛M-60戰車改良計畫，主要競爭對手則為以色列提出的SABRA。最初土耳其對M-60-2000頗感興趣，但最後還是選擇了比較便宜的SABRA MK.2，主因可能是當時土耳其正遇到嚴重的財政危機，幾乎要變成阿根廷第二，不僅陸軍1500輛全新戰車的購置計畫擱置(在2004年5月正式撤銷)，就連改良M-60的方案都必須節衣縮食。單就技術水準與性能而言，M-60-2000是頗具吸引力的戰車，但是致命傷就是價格並不便宜，改裝一輛的成本是全新M-1A1的70%；然而M-60-2000終究還是使用M-60的底盤，馬力也比M-1A1低，所以無法在所有性能上都與M-1A1並駕齊驅。因此，與其大費周章為M-60車體換一個M-1A1砲塔，還不如再多花一些錢直接買完整M-1，這是M-60-2000的最大致命傷。